服务热线:
0510-83266118
联系方式
联系地址:无锡市滨湖区马山常康路6-1号
销售热线:
宋建丽 15961752069(焊管)
邮箱:
songjianli@wuxishidagroup.com
销售热线:魏 帅 18961886605(铝业)
邮箱:weishuai@wuxishidagroup.com
网站:www.wxsdhg.cn
邮编:214092
新闻动态首页 > 新闻动态> 内容
空中加油软管和硬管加油有什么不同
编辑:无锡市世达精密焊管制造有限公司   时间:2016-08-12

        硬管加油是美国独有的技术,美国空军的加油机主要使用硬管加油。方式就是在软管外套硬管,硬管在加油时可以从加油机上放下,由加油机上的操作人员操控,此时受油飞机只要飞到一定位置,保持飞行速度即可,加油硬杆会在加油机操作人员的控制下插入加油。对于被加油的飞行员来说,控制相对容易,而且因为是硬杆连接,受到空气流动的影响小,所以加油时比较稳定,加油管可以做大做粗,油压也可以上去,所有加油速度很快,唯一的缺点是技术相对比较复杂,而且加油机只有一个硬杆,因此一次只能给一架飞机加油。

        软管是国际通行的主流加油方式,加油机释放出带有稳定器的软管,被加油机的飞机主动靠近软管尾部的加油口,通过将自己的加油探杆插入加油口来开启加油程序。由于软管在高速飞行中的不稳定性,因此加油时飞机和加油机的速度相对比较慢,而且软管容量有限,加油速度比较慢。优点是加油技术简单,大型加油机可以带多套软管加油装置同时为多架战斗机加油。

        在这个地球上,只有美国空军有庞大的轰炸机编队和远程作战需要,因此美国是唯一拥有硬杆加油技术的国家,也拥有世界上最最庞大的加油机编队,比世界其他国家的加油机总合还要多得多。要为载油量很大的飞机加油只有采用硬杆比较现实。其他国家没有这个需求,因此使用技术简单的软管加油。

        对于被加油的飞机来说,一般只会选择一种接受加油的方式,但是技术上兼顾两种是没有问题的,不过是出于减轻重量,简化战斗机设计的考虑,不会这么做。对于加油机来说,软管的加油机是不会用硬杆加油的,硬杆的加油机都有软管加油的功能。实事上也只有美国才有这个选择的烦恼,空军一律用硬杆加油,海军则用软管加油,因此美国的硬杆加油机都是兼顾软管加油的,目的就是为了海军战斗机考虑。直升机则只能选择软管加油。


返回