热交换器材料是我们室内的一些损坏空气排放出到新鲜的空气，板温度可以使用热量交换传输，甚至水分交换，使在同一时间，所以我们的房间都使用，以便通风，但能保持室内温度和湿度的微孔中的主要核心。在夏季运行换热器的冷却时间，风使使用的排气空气冷却，干燥和排气。空气湿度下降。冬天，而新鲜的空气不会利用余热，和在同一时间被加湿。该换热器工作作为一个整体的代表性。
       热交换器材料需求来看，新型能源汽车热管理系统主要包括电池组环境、电能部件、发动机冷却、汽车空调等。其中重要的是空调和蓄电池热管理系统。以下是新能源汽车热交换器材料技术的变化和趋势：首先，汽车行业普遍认为，空调系统将占汽车能耗的10-20%，而新能源汽车的这一比例将更高。在空调采暖方面，传统汽车和新能源汽车有很大不同，新能源汽车不能使用发动机余热，通常使用PTC加热或热泵系统进行加热。
       针对近两年在热交换器材料市场上出现"钢代铜"现象，记者与国际铜业协会铜质量生活项目热水器合作伙伴进行了接触，多家燃气热水器公司一致认为，只有铜材料师才是好的选择。在热交换器材料中，铜材料的性能比不锈钢好，热水器换热器的核心作用是迅速将燃气燃烧产生的热量转移到水中，导热性越好，热交换越好。目前没有比铜更好的换热器材料，铜导热率为400W/mK，仅对银，约304不锈钢25倍。