热传输材料主要为汽车电机箱、空调、冷凝器、蒸发器等提供冷却系统的原料，用于制造汽车水箱、冷凝器蒸发器等产品。汽车散热器和空调电容器由液体管道组成，分散在热带地区，这些液体通过机械膨胀或焊接组装而成。其材料结构主要有铝合金多孔口管、平管、高精度薄壁圆管和铝合金三层复合热箔带。铝热输送复合材料应满足光、耐腐蚀、导热性、高强度、成型加工好、焊接、节约贵金属等综合性能和多功能要求。热传输材料核心材料提供强度支撑和扩散作用，复合层主要是焊接层，在焊接中作为焊接材料，采用焊接工艺制造热交换器，焊接温度控制在复合层熔点温度、核心材料熔点温度上，使复合层熔化成焊料芯保持固体，熔融的焊料依靠水分和精细性能进行吸入和吸收。保持在原子核中常见的金属关节扩散中。

       热传输材料内部的导热机制因相而异。气体内部的导热本质上是分子在气体内部不均匀的热运动的结果，这是它们之间碰撞的结果;在接近晶格结构平衡位置振动的非导电固体中，将能量传递给相邻分子并实现导热;金属固体的导热系数是由自由电子在晶格结构之间的运动来保证的。热传输材料重量轻，安装方便。为等量的热量,只重十铸铁散热器的重量和钢制散热器的重量的六分之一,比铜散热器体重的三分之一,从而节省大量的运输成本,降低劳动强度,节省时间的安装。