一般汽车用焊管可以分为两种热轧、 冷轧无缝钢管生产工艺作为复杂的冷拔和热冷轧的生产过程，管优先 3 辊辊挤压执行大小调整测试响应表面后裂纹管道切割机切割，不剪断其长度约一米的空白。然后键入退火的过程中，退火、 酸洗用酸液，管的素质还没达到适当的标准显示，要注意是否表面有大量的波光粼粼，是否有大量的疮酸洗。外观上冷轧无缝钢管小于热热轧无缝管、 冷轧无缝钢管壁厚是一般小于热轧无缝钢管，但看起来更明亮作为大口径厚壁无缝钢管，表面，没有太多没有太多干扰的粗直径。汽车用焊管主要品种有：汽车传动轴用管、汽车消音器用管、汽车冷凝器用管、汽车排气用管以及汽车操纵轴用管、汽车推力管、汽车减震器储油管等等。

       大多数没有汽车用焊管都可以提供, 部分是为了国外市场。产品的全国生产, 其尺寸精度和表面精度低, 性能不稳定。进口钢管的需要主要是高精度、小口径厚壁管和薄壁管。汽车焊接管,目前,不能提供一般要求的某些质量特征的大小的低精确度, 如尖悬臂梁、座管径小管输送薄壁、高强度、侧面超高强度的阀杆,在汽车碰撞时,超高强度弹簧钢管和钢管车架热处理性能参差不齐,焊接质量不稳定,焊接精密钢管不能满足生产或供应稳定的要求, 基本依赖进口。焊管的规格用公称口径表示（毫米或英寸）公称口径与实际不同，焊管按规定壁厚有普通钢管和加厚钢管两种，钢管按管端形式又分带螺纹和不带螺纹两种。