随着我国汽车工业的发展, 对焊管的需求量增大, 对汽车材料的要求也提出了更高的建议, 以节约能源, 降低车身的重量。为满足汽车行业用户的严格要求, 汽车用焊管应具有高强度、优越的韧性, 来自中国的同类汽车焊管已达到或超过世界先进水平。一般汽车用焊管可分为两类生产工艺, 作为钢管轧制生产的拉伸复合冷轧冷、热、冷、热轧无缝管挤出的优先性能3卷筒上浆试验响应面后, 机割管裂纹, 不缩短其长度约一米真空。然后类型退火、退火、酸洗的液体, 管材的质量还没有达到适当的标准, 为了看是否有大量的闪闪发光的表面, 是否有大量的酸性酸洗疮。无缝钢管的方面是小于无缝热轧管, 钢壁厚的无缝管通常是小于钢无缝热轧管, 但外观更亮, 大直径厚壁无缝钢管, 表面大直径干涉太多。

       汽车用焊管属于非常好的机械结构管, 根据其生产可分为三类: 一是精密无缝钢管 (拉丝或滚);另一种是高精度焊接管 (要求毛刺);然后有一个钢管焊接作为去除毛刺管子在继续冷的工作 (或后面热处理) 为以后使用。汽车用无缝钢管更多的国内用品, 部分是由于国外购买。产品在加拿大生产, 尺寸精度和表面低, 性能不够稳定。主要进口钢材需要高精度, 管径小, 壁厚, 管壁薄。带管车, 目前国内仅提供一般要求的精密焊接软管, 是与焊缝质量不稳定, 不均匀的焊缝热处理性能, 尺寸精度低的一些问题特性的质量, 像车挂臂管架车与管和座椅的小管, 高精度, 高阻力的传动轴管壁薄和超级强力汽车侧面机和稳定的超级高阻力采用钢管、车架, 国产货车不能满足稳定的供货条件, 基本依赖进口。