一般汽车用焊管可以分为两种热轧、 冷轧无缝钢管生产工艺作为复杂的冷拔和热冷轧的生产过程，辊辊挤压执行大小调整测试响应表面后裂纹管道切割机切割，不剪断其长度约一米的空白。然后键入退火的过程中，退火、 酸洗用酸液，管的素质还没达到适当的标准显示，要注意是否表面有大量的波光粼粼，是否有大量的疮酸洗。外观上冷轧无缝钢管小于热热轧无缝管、 冷轧无缝钢管壁厚是一般小于热轧无缝钢管，但看起来更明亮作为大口径厚壁无缝钢管，表面没有太多没有太多干扰的粗直径。热状态轧制无缝钢管的交货状态是一般热轧热处理交货。

       汽车用焊管属于好的机械结构管, 根据其生产可分为三类: 一是精密无缝钢管 (拉丝或滚);另一种是高精度焊接管 (要求毛刺);然后有一个钢管焊接作为去除毛刺管子在继续冷的工作 (或热处理) 为以后使用。汽车用无缝钢管更多的国内用品, 部分是由于国外购买。产品在加拿大生产, 尺寸精度和表面低, 性能不够稳定。主要进口钢材需要高精度, 管径小, 壁厚, 管壁薄。带管车, 目前国内仅提供一般要求的精密焊接软管, 是与焊缝质量不稳定, 不均匀的焊缝热处理性能, 尺寸精度低的一些问题特性的质量, 像车挂臂管架车与管和座椅的小管, 高精度, 高阻力的传动轴管壁薄和超级强力汽车侧面机和稳定的超级高阻力采用钢管、车架, 国产货车不能满足稳定的供货条件, 基本依赖进口。